Ironman 70.3 Dubai – kad platiš da se patiš

Kada sledeći put u elektronskim ili štampanim medijima budem pročitala da je XY persona otišla u sred leta u Dubai da “napuni baterije”, zapitaću se koja ju je muka naterala i šta nije u redu sa srpskim življem koje je, izgleda, naviklo na svilu i kadifu, dijamante na slavinama u toaletima i pozlaćene plafone u hotelskim sobama sa sedam zvezdica. Postoji mnogo lepših i zanimljivijih mesta od prašnjave pustinje.

Air Serbia nema direktan let do Dubaija tako da je bolja/komfornija/jednostavnija opcija low-cost kompanijom FlyDubai. Let traje 5+ sati, nije baš najudobnije na svetu, za bilo kakav zabavni sadržaj potrebno je doplatiti, a sportska oprema do 20 kg, kako tretiraju kofer u kojem se nalazi bicikla spada u deo “standardnog prtljaga” koji nije ručni.

Kao što se u nekima poznatoj srpskoj frazi sumnjivog porekla navodi da se “prvi mačići u vodu bacaju”, kako je prvi pokušaj često neuspešan zbog neiskustva i slično, tako se i prvi IRONMANi u vodu bacaju, te se vatreno ajronmensko krštenje može smatrati uspešnim ukoliko se stiglo/dotrčalo/dogegalo do cilja.

Dubai se ne može pohvaliti iole prihvatljivom infrastrukturom pogodnom za pešake i bicikliste, sve je podređeno automobilima dok samo 6% ljudi sa prebivalištem u Dubaiju koristi javni gradski prevoz – metro i autobus. Veliki broj vozača automobila je iz Butana, Bangladeša, Pakistana i ostalih zemalja jugoistočne Azije koji ne vode previše računa o drugim učesnicima u saobraćaju, tako da se naš pokušaj vožnje bicikle po putu sa pet traka u jednom smeru završio ne baš slavno, mada smo uspešno stigli na planirano odredište snalazeći se na gugl mapama za puteve 8. prioriteta.

IMG_4492

Zato je najbrži i skoro najpovoljniji način prelaska od tačke A do tačke B u gradu taksi. Na dolazak se ne čeka duže od pet minuta i sva vozila su ista, uniformisana, kožnog enterijera, preterano klimatizovana i parfemisana, u pitanju je Toyota Camry. Gospodin za volanom najčešće slabo barata osnovnim engleskim frazama, nasmejan je i predusretljiv, tako da je najbolje imati spremnu adresu na koju idete, a to može biti šoping mol (neki od 70 postojećih), javna plaža, eventualno “stari” Dubai ili Marina. Skoro pouzdano mogu da tvrdim da pete opcije nema. Bakšiš procenjuju u zavisnosti od toga koliko je koštala vožnja, tako da proizvoljno iznosi više od 10%.

Dubai Marina je deo grada u kome je takođe moguće šetati. Sa jedne strane se nalazi Persijski zaliv a sa druge neboderi, tipično emiraćansko-megalomanski, nefotogenično. Marina je udaljena desetak kilometara od Jumeirah plaže, naravno nije moguće dopremiti se biciklom, samo taksijem ili Uberom. Na promenadi dugačkoj dva kilometra nalazi se veliki broj bistroa, kafeterija, lounge barova, restorana sa evropskom kuhinjom, fensi prodavnica i teretana, a najlepša stvar bio je  karusel – mesto gde se konjići vrte u krug ❤

IMG_5998

Souk – stari Dubai zapravo predstavlja market, uličnu pijacu na kojoj su izložene nargile, šiša, tamjan, tepisi, tekstil, pamuk, začini, čajevi, kožni novčanici, torbe i sve na tu temu. Naravno, cenkanje se podrazumeva.

Emiraćani se preterano trude da im se u državi nalazi sve sa prefiksom NAJ: najveći šoping mol na svetu Dubai Mall sa 1200 prodavnica čija je izgradnja koštala 20 biliona dolara (2011. godine je bila najposećenija zgrada na svetu). Ovaj mall godišnje privlači više od 90 miliona posetilaca, dakle značajno više od njujorškog Times Squarea, Central Parka i Nijagarinih vodopada. Ukratko, samo da šlješti i blješti i da bude grandiozno.

Dubai Mall

U Dubaiu se nalazi najviša zgrada na svetu, The Burj Khalifa, visoka je 829,8 m i drži mnogobrojne rekorde:

  • zgrada sa najvećim brojem spratova na svetu, 163
  • najviši svetski lift koji se nalazi unutar “štapa” na vrhu zgrade
  • najviša zgrada na svetu u kojoj se nalazi stambeni prostor (30.000 stambenih jedinica, 9 hotela i 19 stambenih nebodera)
  • najviši svetski noćni klub na 144. spratu
  • najviši svetski restoran na 122. spratu na visini od 442 m
  • najviši svetski hotel, JW Marriott Marquis visine 355 m
  • najduži svetski crtež na visini od 10850 m
  • najviša svetska čokoladna skupltura, replika Burj Khalife visoka 13,52 m

2014. godine, hotelske sobe u Dubaiju proglašene su za druge najskuplje na svetu. Prosečna cena noćenja u hotelskom lancu sa 3* ili 4* koji nije daleko od Jumeirah Public Beach, npr. Holiday Inn Express za vreme održavanja IRONMANa je oko 100 eura po noćenju, za dvokrevetnu ili jednokrevetnu sobu sa King Size krevetom. U suštini ovi hoteli nisu bike-friendly odnosno ne postoji poseban prostor za odlaganje bicikli (kao npr. skijašnice u hotelima na planini), ali nema ni izričite zabrane tako da možete samo da prođete pored recepcije i unesete bicikl u sobu. Been there done that!

Predeo oko Jumeirah Public Hotela i sama javna plaža Jumeirah Public Beach su veoma uređeni, čak za mene iznenađujuće postoji promenada dužine oko dva kilometra tako da se tuda može šetati, džogirati ili trčati. Vožnja bicikla je zabranjena. Na plaži ima najrazličitijeg sveta i neobično je ali ne dominiraju turisti već lokalci koje je lako prepoznati po specifičnom načinu oblačenja 🙂

Januar je u Dubaiju najhladniji mesec, prosečna temperatura je 24C, tako da je to optimalno vreme za održavanje IRONMAN 70.3 trke. Organizacija ovog događaja je sjajna, emiraćani su se istinski potrudili, zapravo mislim da je ovo najorganizovaniji sportski događaj na kom sam učestvovala: veliki je broj triatlonaca (2.500), nemali broj volontera, okrepne stanice su fantastične, a prema glasanju triatlonaca, ovde je i najbolji izbor hrane u odnosu na sve ostale IRONMAN 70.3 trke u svetu i peti najbolji post-race party 🙂

Cena startnine je različita u zavisnosti od datuma prijave i popunjenosti, tako da je raspon od 300 do 350€ (moguće je uplatiti u ratama). U cenu startnog paketa uključeni su: startni broj, oficijelni ranac, kapa za plivanje sa logom trke, finišerska medalja, kačket, časopis, masaža nakon trke, poklon iznenađenja za finišere – prsluk, obrok nakon trke, stikeri (startni broj) za biciklu, kacigu i telo i učešće na plivačkom treningu dan pre trke i prisustvo ceremoniji otvaranja.

Ceremoniju tj. banket dobrodošlice smo planirali da eskiviramo misleći da se neće događati ništa posebno, da će se pretežno govoriti o pravilima trke, cut-off vremenima za svaku deonicu posebno, zonama tranzicije, načinima odlaganja stvari nakon plivanja i vožnje bicikla sa čime smo već bili upoznati. Dočekao nas je najlepše organizovan pre-race party u nas široko rasprostranjeno kao pasta party, a ovo je bilo sve sem istoimenog, više vrsta gastro putovanja za triatlonce gurmane 🙂

Na banketu dobrodošlice bilo je posluženo preko 20 različtih mesnih, vegetarijanskih i veganskih jela, prisećam se: Pad Thai sa nudlama, gulaš sa teletinom, šnicle, pasta sa tofuom i brokolijem, cezar salata, salata sa spanaćem i biljnim sirom, falafel salata sa peršunom i paradajzom, bašta salata sa cveklom, zelenom salatom i šargarepom, kus kus i preko 10 različitih dezerata.

Trener mi je sugerisao da je u Dubai najoptimalnije doći 5 – 7 dana pre trke, a ukoliko je moguće i više kako bi se organizam aklimatizovao na temperaturnu razliku, mada meni ovo, ispostaviće se, nije pomoglo. Start trke je planiran za petak u 7h ujutru, a od srede  bio je otvoren registracioni centar, kako su ga nazvali, za preuzimanje navedenog startnog paketa. Prilikom preuzimanja dobija se narukvica koju je obavezno nositi do završetka trke.

IMG_5979

U četvrtak od obaveznih aktivnosti je potrebno ostaviti biciklu na mestu predviđenom za to u zoni tranzicije, u skladu sa svojim startnim brojem. Sve je uređeno i veoma je lako pronaći obeleženo mesto. U neposrednoj blizini nalazi se i prostor za odlaganje biciklističke opreme & sl. (sprinterice, kaciga, bidoni, naočare, pumpa, alat za prvu pomoć, rezervna/е guma/е, vazelin, krema za sunčanje, GPS uređaj) i opreme za trčanje u posebne kese. Logistika je značajan deo posla kako bi, ko rano rani, petak dočekao što je moguće manje stresno.

Što se tiče kesa za ostavljanje stvari, organizatori su veoma rigorozni i sve se mora ostaviti u četvrtak prilikom odlaganja bicikle, naročito stvari koje će biti korišćene za vožnju. Oprema za trčanje (patike, kačket i eventualno naočare) ostavlja se u posebnoj kesi. Sve stvari se moraju nalaziti u kesama inače se dobija penal u vremenskom intervalu. Naravno, u petak je dozvoljen ulaz u zonu tranzicije od 5h do 6:30h. Tada se vrše poslednje pripreme i provera opreme pred start. Meni je ovo bio najčudniji i ujedno najzabavniji trenutak (osim prolaska kroz cilj) kada gomila ljudi u neoprenskim odelima baulja po mraku a oseća se neverovatna euforija i energija 🙂


1,9 KM PLIVANJA

Plivačka deonica počinje u 7h, desetak minuta peške od zone tranzicije gde se nalaze bicikla i stvari za trčanje tzv. rolling startom u kom se triatlonci samostalno raspoređuju u grupe prema predviđenom vremenu plivanja (kraće od 30 minuta, do 40 minuta, 40-45 minuta i preko 50 minuta), tako da svakih pet sekundi po deset triatlonaca ulazi u vodu, kako bi se smanjila gužva i kako se ljudi ne bi gurali/gazili ili grebali po svojim neoprenskim odelima i kako bi svako mogao što komfornije da pliva. A da, navući neoprensko odelo je đavolja rabota, i to treba isprobati par puta pre trke.

Plivanje na IRONMAN trci u moru nema dodirnih tačaka, dakle niđe veze sa treninzima u bazenu, osim što ste u oba slučaja u vodi: svako malo neko vas odalami po glavi prilikom zaveslaja ili se nagutate vode, naočare se magle, poprilično je mutno od praćakanja silne mase tako da se skoro pa ništa ne vidi i svako malo morate da dižete glavu da vidite da niste skrenuli sa puta; dakle jedno ne baš prijatno iskustvo za triatlonca-početnika.

Plivanje


90 KM BICIKLIRANJA

Kada sam se najzad iskobeljala iz vode, pronašla svoju bike gear bag, iz kese izvukla kacigu, sprinterice, čarape i ostalo, pronašla sam slobodnu stolicu kako bih skinula tesno neoprensko odelo i namazala kremu za sunčanje sa SPF 40, mada ni ovo nije bilo od neke pomoći, što ću shvatiti 6 sati kasnije.

Biciklistička ruta osmišljena je da se brzo izađe na auto-put, možebiti da vetar jače duva nakon izlaska iz grada, to je već subjektivni osećaj nas prvih mačiča, biciklisti prolaze grad i voze u pravcu peščanih dina kroz pustinju 45 km i nazad u istom smeru. Trasa je ravna i mogla bi biti brza da nema vetrova u oba smera. Naknadno, po završetku trke sam od izvesnog Milana bila obaveštena da se može voziti sa vetrom u leđa ukoliko na bajs sednete do 8:15 i do 10h okrenete prvih 45 km jer nakon toga vetar počinje da duva u lice. Na svakih 22-3 km nalaze se okrepne stanice sa bananama, GU gelovima, običnom i kiselom vodom, elektrolitima, štapićima, limunom, pomorandžama i nekim slatkišima za poneti.

Dobra stvar je što su tu i mehaničari, iako slabo govore engleski, pa uspeli su da reše moj peh još sa početka biciklističkog segmenta, lanac na prednjem pogonu je ostao na maloj šajbni i zabagovao je pa je bilo otežano voziti normalno i prihvatljivom brzinom, tako da je dosta entuzijazma otišlo uz vetar.


21,1 KM TRČANJA

Polumaraton nakon plivanja i vožnje bajka ne padne toliko teško ukoliko se brick treninzi pravilno izvode u dužem vremenskom periodu kako bi se organizam navikao na takvu vrstu tranzicije. Meni je došlo više kao “pa ajde ako mora”, a mora, tako da je polumaraton bio prava noćna mora. 1,5 krug pored mora a sunce upeklo još od 10h.

Nakon povratka u zimu, zalečenih sunčanih opekotina, dve tube Šaljićevog melema, hladnih obloga, vruće posteljine, mnogo sladoleda, groznice, “nikad-više-ovo” ljutih obećanja, kinesio traka, litri tečnosti, masnih kolača, podrške i zagrljaja, bukiran je datum za naredni morski event.

“Čovek ti je taka živina – sve zaboravlja. Ne znam kaki boli da ima, najzad će uvek da ga odboluje i da zaboravi. Pamti još ponešto od to, nije da je baš sve zaboravio, al i to nekako kroz maglu, ko da se desilo nekom drugom, ne njemu. Taka je to strvina. Voli da živi, živina”.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s